Elemente de realizare tehnică a structurii caroseriei de capăt, cadrului vehiculului și vehiculului feroviar

Elemente tehnice de implementare:

3. Varianta de realizare a prezentei invenții oferă o structură de șasiu frontal pentru a rezolva defectul de rezistență structurală scăzută a grinzii de tracțiune în stadiul tehnicii, pentru a simplifica structura șasiului frontal și pentru a asigura performanța de siguranță a dispozitivului frontal. structura șasiului.

4. Exemplul de realizare al celui de al doilea aspect al prezentei invenţii furnizează în plus un cadru inferior pentru vehicul.

5. Exemplul de realizare al celui de-al treilea aspect al prezentei invenţii oferă în plus un vehicul feroviar.

6. Primul aspect al prezentei invenții furnizează o structură de șasiu frontal, incluzând:

7. Ansamblu frontal;

8. Un ansamblu de grinzi de tracțiune cuprinzând un suport de cuplare conectat la ansamblul de capăt frontal și două grinzi de tracțiune conectate la suportul de cuplare;

9. Ansamblul suport, instalat la capătul traversei de tracțiune, departe de scaunul de montare a cuplajului;

10. În direcția de la scaunul de montare a cuplajului la ansamblul suport, distanța dintre cele două grinzi de tracțiune crește treptat.

11. Conform structurii de șasiu din capătul din față furnizată de exemplul de realizare a primului aspect al prezentei invenții, prin aranjarea a două grinzi de tracțiune în ansamblul grinzilor de tracțiune, forma structurală a ansamblului grinzii de tracțiune poate fi simplificată și dificultatea de prelucrare a ansamblul fasciculului de tracțiune poate fi redus. Prin aranjarea celor două grinzi de tracțiune într-o formă în care distanța de la scaunul de montare a cuplajului la ansamblul suport să crească treptat, transmiterea forței de la ansamblul frontal la ansamblul suport poate fi îmbunătățită. Grinda de tracțiune verticală este dispusă într-o stare înclinată, care poate descompune forța externă transmisă de-a lungul direcției lungimii caroseriei vehiculului în forțe componente de-a lungul direcției lungimii și direcției lățimii corpului vehiculului, reducând astfel deformarea forței fasciculului de tracțiune. , Posibilitatea de îndoire asigură rezistența structurală și stabilitatea la stres a structurii șasiului frontal. În același timp, prin aranjarea scaunului de montare a cuplajului pe ansamblul fasciculului de tracțiune, instalarea componentelor cheie, cum ar fi dispozitivul tampon de cuplare, poate fi, de asemenea, facilitată, iar comoditatea instalării echipamentelor aferente poate fi îmbunătățită.

Contactaţi-ne:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tel: plus 86-755-23699351

Mob: plus 8618666663894