Elemente de realizare a tehnologiei

Elemente tehnice de realizare:

5. Scopul acestui model de utilitate este de a oferi un sistem de etanșare presurizat adecvat pentru preîncălzitoarele rotative de aer.

6. Pentru a atinge scopul-menționat mai sus, schema tehnică adoptată de acest model de utilitate este:

7. Un sistem de etanșare presurizat adecvat pentru un preîncălzitor rotativ de aer, preîncălzitorul rotativ de aer cuprinzând un rotor, o placă de etanșare dispusă pe partea exterioară a rotorului și sistemul de etanșare presurizat cuprinzând O țeavă, o componentă de presurizare dispusă pe țeavă, se formează o canelură pe partea plăcii de etanșare orientată spre rotor, iar un capăt al țevii este conectat la intrarea preîncălzitorului rotativ de aer Cosul este în comunicare, iar celălalt capăt este în comunicare cu canelura.

8. De preferinţă, placa de etanşare include o placă de etanşare radială dispusă pe suprafaţa radială a rotorului şi o placă de etanşare axială dispusă pe suprafaţa axială a rotorului. Atât placa de etanșare, cât și placa de etanșare axială sunt prevăzute cu canelura, celălalt capăt al țevii este conectat cu o multitudine de țevi de ramificație, iar țeava este etanșată cu placa de etanșare radială și direcția axială prin conducta de ramificație. Sloturile de pe placă comunică între ele.

9. În plus, de preferință, canelura de pe placa de etanșare radială se extinde de-a lungul direcției radiale a rotorului, iar

Canelura de pe placa de etanșare axială se extinde de-a lungul direcției axiale a rotorului.

10. De preferință, canelura de pe placa de etanșare include o primă canelură și o a doua canelură, prima canelură este situată în mijlocul plăcii de etanșare, iar cea de-a doua canelură este opusă primei caneluri. Canalul este mai aproape de canalul lateral al gazelor de ardere al rotorului și o multitudine de perdele de aer de etanșare sunt formate prin deschiderea mai multor caneluri, iar efectul de etanșare este evident îmbunătățit.

11. De preferință, sistemul de etanșare presurizat include în plus un burduf de etanșare, burduful de etanșare este aranjat pe partea plăcii de etanșare care este orientată spre rotor, iar conducta trece prin burduful de etanșare și canelurile sunt conectate.

12. De preferinţă, celălalt capăt al conductei este conectat cu o multitudine de conducte de ramificaţie, iar fiecare dintre ţevile de ramificaţie comunică cu canelura prin burduful de etanşare.

13. De preferinţă, sistemul de etanşare include în plus o uşă de reglare a intrării, iar uşa de reglare a intrării este situată între componenta de supraalimentare şi canalul de intrare al preîncălzitorului rotativ de aer.

14. De preferință, există un spațiu între placa de etanșare și rotor, un element de etanșare este prevăzut pe rotor, iar înălțimea elementului de etanșare nu este mai mare decât înălțimea golului.

15. De preferinţă, rotorul are o multitudine de canale de flux de aer, placa de etanşare este dispusă între canalele de flux de aer adiacente, iar canelurile sunt deschise pe plăcile de etanşare.

16. În plus, de preferinţă, există doar o singură componentă de presurizare.

17. Datorită aplicării soluțiilor tehnice de mai sus, modelul de utilitate prezintă următoarele avantaje față de stadiul tehnicii:

18. Sistemul de etanșare presurizat al prezentei invenții decupează fante de pe placa de etanșare și introduce gaze de ardere sub presiune pentru a forma o perdea de aer între placa de etanșare și rotor, care nu va produce frecare severă la contact mecanic și nu va provoca preîncălzirea aerului. curentul crește și sistemul funcționează stabil. În timp ce îmbunătățește performanța de etanșare, reduce uzura și căderea dispozitivului de etanșare. Rata de scurgere de aer a preîncălzitorului de aer poate fi asigurată pentru a menține o stare relativ stabilă pe parcursul întregului ciclu de funcționare. Sistemul are fiabilitate ridicată și reduce numărul de unități. Costuri de revizie și întreținere.

Vă rugăm să ne contactați la zhang@pride-cnc.com