Cercetare a dispozitivului de detectare a verticalității firului principal de piuliță a arborelui turbocompresorului locomotivei

Turbocompresorul locomotivei diesel este componenta centrală a locomotivei. Când turbocompresorul funcționează, viteza rotorului este între 30 000 și 40 000 r/min. Componenta de bază a turbocompresorului este partea rotorului, care este compusă în principal din arborele principal și lamele roții. , Manșon de rulment, rotor și piuliță de ax (a se vedea figura 1). Datorită temperaturii ridicate și a condițiilor de lucru de mare viteză, precizia de prelucrare a părților rotorului este, de asemenea, foarte mare. Printre ele, piulița axului este partea de blocare și poziționare a axului și a rotorului. , Fața finală va fi supusă unei presiuni mari în timpul strângerii. În cazul în care fața finală nu este perpendiculară pe fir, înseamnă că fața finală a piuliței axului și a feței rotorului conectat nu sunt contactate uniform în timpul strângerii și este ușor să se formeze curbe suplimentare pe capul firului axului. Cuplu, care are o mare influență asupra rezistenței oboselii axului, și chiar duce la un accident de calitate a firului ax "de cotitură în jurul". Rotația de mare viteză a rotorului turbocompresorului va afecta, de asemenea, în mod direct stabilitatea echilibrului dinamic al rotorului. Prin urmare, modelul de proiectare al piuliței axului are cerințe stricte cu privire la verticalitatea suprafeței sale finale în ceea ce privește firul. Deoarece forma firului piulița axului este complexă și specială, iar firul este în gaura oarbă a piuliței axului, este dificil să se detecteze firul. Există măsurarea profesională a firului în străinătate. Companiile de tehnologie au lansat multe instrumente profesionale de măsurare a firului, dar există foarte puține dispozitive care pot detecta firele interne ale găurilor oarbe, iar aceste instrumente de măsurare sunt scumpe pentru a face și costul de achiziție este ridicat.

Există unele echipamente generale de măsurare, ar fi instrumentul de măsurare a coordonatelor și instrumentul de măsurare optică, care au, de asemenea, funcții de măsurare a firului legate, dar acestea nu sunt suficient de profesionale și precizia nu este ridicată. De exemplu: instrumentul de măsurare cu trei coordonate stabilește axa prin luarea de puncte de-a lungul canelurii spiralei în funcție de smoală teoretică, dar sonda nu poate intra în canelură, precizia măsurătorii nu este mare, iar procesul de detectare este mai supărător. Mașinile de măsurat optice sunt utilizate în general pentru detectarea părților arborelui cu găuri centrale la ambele capete. Firul intern al piuliței axului nu poate fi proiectat și nu poate fi detectat.

1. Planul de proiectare și punerea în aplicare specifică a dispozitivului de testare

Dispozitivul de detectare a verticalității firului găurii oarbe a piuliței arborelui principal al supraîncărcătorului locomotivei este prezentat în figura 2. Acest nou dispozitiv de detectare are caracteristicile unei structuri simple, costuri reduse, funcționare simplă, eficiență ridicată de detectare și precizie ridicată de detectare, care rezolvă problema supraîncărcătorului locomotivei. Problema că perpendicularitatea firului găurii oarbe a piuliței axului nu poate fi detectată.

Pregătirea și caracterizarea polimerizării emulsiei electrochimice a metil-metacrilatului············ ·· Zhang Jianqiu Fu Lingxiao Chen Long Zhang Shengjia (6.925)

1. Șurub anti-slăbire 2. Arc de compresie 3. Suportul de ecartament 4. Indicatorul de apelare a manetei 5. de top 6. Arbore rotativ 7. Mâneca de bază 8. Baza 9. Încuie piulița 10. Suport coloana 11. Placa de jos 12. Piuliță ax

Metoda de utilizare a dispozitivului este de a strânge piulița axului la firul superior al arborelui rotativ, utilizați bila de sus pentru a ajunge la centrul suprafeței inferioare a găurii oarbe a piuliței axului pentru a se asigura că firul piuliței ax și firul arborelui rotativ al dispozitivului de detectare rămân liber blocate , și reglați suportul contorului pentru a asigura maneta Stylus-ul indicatorului de apelare este în contact cu suprafața de capăt măsurată a piuliței axului, iar stylusul este comprimat cu 0,1~0,2 mm, iar apoi piulița de blocare este rotită pentru a conduce arborele rotativ să se rotească. Arcul de compresie asigură că manșonul de bază și umărul arborelui arborelui rotativ sunt păstrate Contact strâns, nici o mișcare axială, în acest moment, roti 360 °, cantitatea de schimbare afișată de indicatorul de apelare poate măsura runout a feței piuliță ax. Deoarece fața piuliței axului este o centură inelară, runout-ul este aproximativ egal cu verticalitatea, care este verificată prin calcul Eroarea este mai mică de 0,005mm, care poate fi utilizată direct ca perpendicularitate între axa firului piulița axului și suprafața finală.

2. Măsuri de precauție pentru prelucrarea componentelor dispozitivului de detectare

Măsurile de precauție pentru prelucrarea componentelor dispozitivului de detectare sunt următoarele:

Se calculează indicele celui mai apropiat vecin, indicele de concentrare geografică, coeficientul Gini și indicele de dezechilibru, utilizând funcția instrumentului de analiză spațială ArcGIS 10.3 și software-ul statistic Eexcel pentru a analiza caracteristicile distribuției spațiale a atracțiilor turistice de nivel Xinjiang A.

(1) Suprafața superioară a manșonului de bază și a orificiului interior trebuie să asigure perpendicularitatea în limita a 0,005 mm, iar valoarea rugozitate a suprafeței Ra<>

(2) Umărul și cercul exterior al arborelui rotativ trebuie să asigure verticalitatea în limita a 0,005 mm, iar valoarea rugozitate a suprafeței Ra<0.8μm. the="" rotating="" shaft="" should="" be="" ground="" with="" double="" centers,="" and="" the="" upper="" center="" hole="" should="" be="" kept="">

(3) Bila de sus este selectată din bila de oțel cu o precizie de 8mm sau mai mare de G10, iar bila de sus este plasată în gaura centrală a capătului superior al arborelui rotativ în timpul încercării pentru a se asigura că bila de sus este mai mare decât capătul superior al arborelui rotativ.

(4) Manșonul de bază și arborele rotativ adoptă o potrivire, iar clearance-ul de potrivire este garantat a fi de 0,01~0,02mm.

Atunci când se testează direct pe mobilierul finit, ar trebui selectat stratul principal de suprafață din mobilier, iar suprafața suprafeței detectabile este necesară pentru a fi netedă și fără defecte, ar fi blistere, zgârieturi, decolorare, și riduri.

3. Concluzie

Dispozitivul de detectare pentru perpendicularitatea firului piulița oarbă a axului turbocompresorului locomotivei are avantajele unei structuri simple, costuri reduse, funcționare simplă, eficiență ridicată de detectare și precizie ridicată de detectare. Acesta utilizează bila de sus la centrul suprafeței inferioare a găurii oarbe a piuliței axului pentru a asigura firul piuliței ax Firul arborelui rotativ al dispozitivului de detectare este menținut într-o stare liber blocată, iar o rotație este măsurată cu un ecartament de apelare. Dispozitivul rezolvă problema că verticalitatea firului găurii oarbe a piuliței arborelui principal al supraîncărcătorului locomotivei nu poate fi detectată și reduce în mod eficient viteza de defectare a supraîncărcătorului locomotivei.